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当好“火车头” 做好“发动机”
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当好“火车头” 做好“发动机”

时间: 2023-11-14 21:52:20 |   作者: 爱游戏官方网站入口

当好“火车头” 做好“发动机”

春回大地,万物复苏。在油田生产现场,人头攒动,红色身影来往穿梭,各类施工车辆机声鸣响,新疆油田春

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  春回大地,万物复苏。在油田生产现场,人头攒动,红色身影来往穿梭,各类施工车辆机声鸣响,新疆油田春季上产的战鼓擂响了。

  面对今年严峻的生产和疫情防控形势,研发企业充分的发挥油田产能建设“发动机”的作用,全面掌控资源,精心组织春季压裂会战。

  截至4月6日,19个压裂工作面累计完成水平井体积压裂32口井634级,同比增长6.7%和6.4%;平均协同效率3.95级/天,同期对比提升46.3%;水平井日产原油160.88吨/天,同期对比增长56.4%,为新疆油田公司“大干100天、日产上36000吨”夺油上产会战注入了强劲动力。

  水平井体积压裂是油田原油上产的头号工程,研发企业从始至终保持超前布局的传统作风。

  早在2019年末,研发企业就根据新疆油田产能建设规划,以“高效动用车组,提高协同效率”为基础,以“地质实施顺序”与“施工甜点”为前提,最大限度地考虑钻压干扰与压采干扰,新老井互不干扰的原则,预排2020年水平井体积压裂运行计划。

  今年1月18日,开发公司组织召开2020年水平井春季压裂会战动员会,明确了水平井春季压裂会战工作量及开工时间要求,列出详细周密的压裂运行计划,对各参战单位提出实施工程质量、效率、安全、环保等重点工作要求——

  为确保跨年井按计划顺利投产,研发企业成立了跨年井投产会战现场实施小组,持续优化现场组织。每个井区指定两名责任人,负责井区内人员、设备、材料、供水的保障,第一时间协调处理问题。同时,提前摸排跨年井投产井数、钻机运行计划,统筹协调备压、压裂、射孔、连续油管、集中供水人员及设备资源,提前进行压裂设计准备,精心组织水平井集中压裂运行策划,确保各实施工程单位环环相扣、相辅相依,形成高效、快捷、安全的流水线月中上旬压裂全面启动赢得主动。

  “疫情防控和完成年度工作目标是同一份‘考卷’中的‘必答题’,两者缺一不可,决不能顾此失彼、偏废一方。”研发企业在抓好疫情防控工作的同时,对如何保证生产有序开展,有自己的认识。

  施工单位和承包商部分人没办法正常到岗。对此,研发企业重新摆子布局,多次组织实施工程单位和承包商召开视频会议,制定生产复工方案,周密部署疫情防控与生产起步工作。

  受疫情防控影响,在克人员和设备只够组成7个水平井体积压裂工作面,对此,研发企业当机立断,于3月10日先启动7个水平井体积压裂工作面;其余12个压裂工作面,则根据人员到位情况陆续启动;3月31日前,19个工作面要全部启动。

  同时,根据疫情防控要求,实施工程单位作业队伍要提前奔赴现场驻守观察,在研发企业、实施工程单位和物资供应部门的共同努力下,2月15日,试油公司员工奔赴现场驻守;2月22日,中油测井新疆分公司员工奔赴现场驻守;2月23日,井下作业公司员工奔赴现场,各类压裂物资陆续进入压裂现场,确保3月10日水平井体积压裂施工按期启动。

  “疫情期间,负责供水的人员上不去,怎样给玛东2井区蓄水池蓄水呢?”研发企业副经理纪拥军一边看着玛东2井区供水管线部署图,一边思考着。他明白,如果压裂用水供不上,其他准备工作都是白费。

  作为油田公司勘探开发工作的重中之重,玛湖地区主力油藏储层致密,非均质性极强,均为特低孔、特低渗,天然裂缝不发育,直井普遍低产,开发难度较大。目前,水平井+体积压裂是开采玛湖地区储层的有效手段。而压裂施工作业离不开水资源的充分供应。

  “让陆梁油田作业区值班的员工帮忙给玛东2井区蓄水池蓄水是否可行呢?”随即,纪拥军拨通了陆梁油田作业区经理魏新春的电话。

  在人员同样紧张的情况下,魏新春积极努力配合研发企业产能建设工作,立即指派3名对口专业员工协助研发企业进行玛东2井区蓄水池蓄水工作。

  帮忙蓄水的人员找到了,但他们对作业现场并不了解,对施工工艺、作业流程、操作规程也不清楚。

  纪拥军随即联系供水单位将施工工艺、作业流程、操作规程整理成册,录制手机视频,发送给协助蓄水的3名员工,并对3名员工做了3天的上岗前培训。3名员工到达作业现场后,供水单位负责人与3名员工做手机视频互动,协助他们熟悉场地,巡检输水管线,确保水池蓄水工作安全顺利进行。

  3月10日,HW83012、MDHW2117井井场上机器轰鸣、人员齐动,一片忙碌作业的景象。HW83012井和MDHW2117井的顺利启泵,吹响了2020年新疆油田水平井体积压裂施工的冲锋号,水平井体积压裂春季会战全面启航。

  会战启动后,各参战单位以饱满的热情、昂扬的斗志投入到会战中,分别从压裂准备、连续混配、压裂施工、连续油管作业、桥塞射孔联作、压裂集中供水、净化水配液等七大方面落实各项计划,积极保障人员、设备、材料、供水等及时到位。同时,研发企业主动与各实施工程单位搭建信息沟通渠道,坚持开展“日报表、周对接、月计划”工作机制,合力破解影响施工效率的核心问题,让压裂作业现场无障碍施工。

  3月15日,水平井体积压裂工作面由7个扩展至10个;3月31日,水平井体积压裂19个压裂工作面全部启动。

  面对疫情全世界蔓延和低油价双重压力,油田保持增储上产和效益提升面临巨大挑战。

  研发企业审时度势,迎难而上,结合当前内外部形势变化,牢固树立过“紧日子”的思想,强化“成本是设计出来的”“一切成本皆可控”的理念,正视挑战,坚持创新引领,推动管理提升,强化高效衔接,发挥产建优势,全面打响全价值链降本攻坚战,以低成本战略保障水平井体积压裂高效施工、引领低成本高质量发展。

  为推动管理提升,精准施策降本增效,研发企业坚持问题导向,精准分析成本控制存在的盲区,突出质量效益,瞄准关键任务,精益业绩考核,建立压裂工程设计“一井一审”制度,压裂设计费用若通不过经营审核,设计审批不签字。通过层层把关,逐级落实投资控减措施。

  同时,开发公司统筹协调区域内各项资源,管控压前准备、泵注桥塞、浸酸、压裂等关键环节衔接,推行“区域工厂化压裂产业链”,打造从接井、搬迁到施工、交井的“交钥匙工程”,形成各工序一体化无缝衔接的高效运行模式;持续推广不锈钢阀箱、阀体等耐磨泵配易损件,减少常规检修频次;推广压裂高压远程液控站,提高高压管汇流程转换效率;因地(质)制宜,优化液体配方,降低压裂液成本;试验插拔式井口、一次性桥塞工具等新工艺提高桥塞泵送效率,提升作业时效;挖掘平台井“拉链式”作业提速优势;细化平台井工厂化拉链作业提速模板,以拉链式作业连续运转为目标,压裂队与测井队协同配合,同步泵注和下桥塞作业,压缩层间等停时间,最大限度提升作业效率。

  此外,依托玛湖、页岩油、车排子等野外基地,建立区域维保中心,专业维保人员24小时驻井保障,同时分区域储备混砂车、混配车等关键设备和液力端、排出泵等关键零部件,强化维保中心保障基础,确保设备高效运转。

  针对玛湖、页岩油、南缘区域压裂施工压力高、排量大的特点,全面推广不锈钢泵头等“四化”设施应用,提高设备性能,减少故障发生。打造工厂化压裂远程集中控制管理系统,实现工厂化压裂施工由“人工控制”向“一体化智能控制”转变。

  作为研发企业工程技术科的负责人,陈仙江在结束疫情工作值守后,没顾上喘口气,就马不停蹄地投身到春季压裂会战中。他带领采油工程组人员,细化分解采油工程方面的降本控投措施,用实际行动诠释了低油价新常态下开发人提质增效的责任与担当。

  陈仙江坚持设计源头成本管控,加强与勘探开发研究院、工程技术研究院的沟通交流,以“一类油藏高效改造、二类油藏有效改造、三类油藏合理改造”的原则,优化压裂地质、工程设计。地质依据井震资料结合储层预测,落实油层展布特点,提出井段储层划分建议,明确储层改造区域;工程针对储层展布及渗透性,结合固井质量,优化裂缝长度、间距、裂缝半径,优化施工排量及单缝加砂量,以投入产出效益最大化为目标,合理控制改造规模。目前,他和团队已完成58口井的压裂设计审批工作,总计节约压裂投资九千多万元。

  同时,研发企业全员牢固树立事故、复杂是可以预防、控制的理念,严控事故复杂,堵住效益出血点。针对重点井、试验井,实行“一井一策”,在完善措施和预案的同时,推行技术专家驻井制度,加强重点环节和关键工序的把关,及时、有效消除事故复杂。

  压力是动力的源泉。研发企业表示,将进一步坚定信心、逆势而上,推进疫情防控、产能建设、投资管控、提质增效等措施落实落地,全面打赢“疫情防控、夺油上产、控投降本、安全环保”四大攻坚战。

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